43
Když sami manažeři automobilky přiznávají, že tahle auta leží u dealerů jako kusy olova, něco to znamená. Nové statisícové slevy jsou také jasným signálem přetrvávajícího nezájmu, obávám se, ale že i ty budou k ničemu. (Petr Prokopec)
37
Vidíte ho? Dostal víc toho, co mu chybělo, a míň toho, co mu přebývalo. Však proč dělat věci složitě, když to jde jednoduše? Jen se ptáme, zda Mercedes skutečně musel zabít několik let prodejem očividné hlouposti, aby zjistil jen to, co všichni soudní lidé dávno věděli. (Petr Miler)
30
Hřáli si dosud Němci hada na svých prsou? Na první pohled to tak vypadá, pohled do zákulisí ale odhaluje poněkud komplikovanější vztah. Buď jak buď, obě firmy si tu teď půjdou po krku, ač jsou v Říši středu pomalu jedna ruka. (Petr Prokopec)
30
Ze současného stavu koncernu VW se musí obracet v hrobě rychlostí asi 10 000 otáček za minutu, stav Bugatti by mu ale vrásky na čele nejspíš nepřidělával. A této poctě přímo jemu samotnému by snad i při vší své kritičnost musel zatleskat. (Petr Miler)
30
Jsme odpůrci regulací ve všech smyslech těchto slov, na tohle měly automobilky přijít samy. Ale nepřišly a orgány „západního světa” jim ani nenaznačily, že s tím mají přestat. Musí to tak nakonec být Číňané, kteří říkají, že volant musí být kulatý. A že systémy auta nelze rozumně ovládat stylem klovající slepice. (Petr Prokopec)
26
Číňané se rozhodli, že svými auty osloví prostě všechny. A ani něco takového jim najednou není cizí. Říkáte, že čínské auto prostě nechcete? A co když vám povíme, že stávající model i blížící se novinka jsou ve skutečnosti spíš Nissany, které si na čínské vozy jen hrají? (Petr Prokopec)
25
Máte z posledních novinek Mercedesu pocit, že už musel zapomenout, co to je pořádné „normální” auto? Kupodivu nezapomněl. Jeho přepracovaná třída S nejspíš vzbudí trochu kontroverze poněkud kýčovitou přídí, zejména novým osmiválcem ale dokáže uchlácholit. (Petr Prokopec)
25
Pokrok nezastavíte, že? No, pokud do něj s rozběhem hodíte regulační vidle a začnete nutit automobilky investovat peníze do jiných věcí než racionálního vývoje, pak klidně ano. Nejúspornější auto jakékoli značky by dnes nemělo být dekády staré, u Audi je. (Petr Miler)
24
Tyto proklamace jsme jim ani na chvíli nevěřili. A zjevně jsme dobře udělali. Hyundai nejenže nevrátí tlačítka dovnitř modelům, které už je nemají, dokonce sebere zbytek těch i těm, které jimi pořád disponují. Tohle je moderní marketing v celé své zvrácenosti. (Petr Prokopec)
24
Oficiální premiéra je na spadnutí, ta neoficiální je ale už za námi. Tohle jsou nová Audi RS5 a Audi RS5 Avant. A byť vypadají dobře, nedokážeme si představit jediného nadšeného řidiče, který by se smířil s tím, co s nimi dostane za techniku. (Petr Miler)
Autoforum.cz
United States (US)