![62 people like this Likes](../img/thumbupb.gif)
![Nová Corvette ZR1 šokuje jako hypersport pro chudé. Přepisuje pravidla výkonem 1 079 koní v pořád „normálním” autě](https://www.linkstip.com/thumb/75_1206934.jpg)
Ptáte se, jak by vypadal automobilový svět, kdyby výrobci dál pracovali na cizelování spalovacích aut? Tohle je jedna z odpovědí. Dnes není problém stvořit extrémně výkonné, normálně využitelné a lehké auto s cenou pár milionů korun. (Petr Prokopec)
Ptáte se, jak by vypadal automobilový svět, kdyby výrobci dál pracovali na cizelování spalovacích aut? Tohle je jedna z odpovědí. Dnes není problém stvořit extrémně výkonné, normálně využitelné a lehké auto s cenou pár milionů korun. (Petr Prokopec)
Týmto ocenením, patriacim k medzinárodne najprestížnejším v oblasti dizajnu, boli dekorované vozidlá Tatra Force tretej generácie.
Ukrajinský startup dnes dodáva elektrické motocykle na boj s ruským nepriateľom a vystavoval dokonca na veľtrhu CES v Las Vegas.
Toto mohlo byť v tridsiatych rokoch najlepšie auto planéty. Ešte aj dnes vám vyrazí dych.
Porsche chtělo za pár let prodávat 80 procent elektrických aut, což fakticky mělo znamenat, že se spalovacím pohonem bude k dispozici už jen 911. Tahle absurdní vize ale padla, a tak se začínají měnit i záměry související s jednotlivými modely. (Petr Prokopec)
Volvo je jednou z těch nejdogmatičtěji uvažujících automobilových značek a do poslední chvíle se tvářilo, že jen na elektrická auta za pár let přejde, i kdyby trakaře padaly. Nyní zřejmě konečně začíná chápat, jak hloupý nápad to je, jeho vlastní dealeři mu v tom pomáhají. (Petr Miler)
Ak sa ponáhľate, vracať sa na Slovensko z Bulharska cez Rumunsko nemá zmysel. Je to totiž oveľa pomalšie ako cez Srbsko. No zároveň sa ukrátite o krásne miesta.
Je až fascinující, že navzdory léta trvajícímu, soustavnému vybíjení naftových motorů z nabídek nových aut se právě dieselové ojetiny stávají opět dominantnějšími vozy, než bývaly. Ceny jdou po čase obecně dolů, ale není to výměnou za nic. (Petr Prokopec)
V Itálii se prodává Volkswagen Golf populární třetí generace ve stavu nového vozu. Během více než 30 let na světě najel přes 185 tisíc kilometrů a má fantasticky vypadající barvu.
Druhá generace téhož modelu má zaskočit nejen za první X2, ale i za ukončenou X4. Podle toho vypadá, je jako podivný výtvor doktora Frankensteina. O to víc vyniká předchůdce, u kterého si je třeba dát pozor hlavně na elektroniku. (Petr Prokopec)