Po novom Mini Coopere a Mini Countrymane predstavuje britská značka aj nové 5-dverové Mini. Zmenilo sa na nepoznanie.
Ford sa k elektromobilom obracia chrbtom. Jeho elektrická divízia Model E je podľa šéfa Jima Farleya hlavnou brzdou koncernu.
To, že nástupca Chironu dostane opäť 16-valcový motor, už vieme. Teraz ale automobilka z Molsheimu odhalila detaily.
Dnes je v automobilovém světě bohužel vše velmi relativní. Nová M5 nám neimponuje svou technickou koncepcí a očekávanou hmotností, když si ale člověk uvědomí, že v Mnichově mohli vše zpackat jako ve Stuttgartu, musíme být rádi za to, co dostaneme. (Petr Prokopec)
Neobejde se to bez kompromisů, tak už to bývá, ty se ale zdají ničím vedle kapitulace nutné při koupi nové Fabie ve verzi jen o fous nad úplným základem. Tohle je krásně specifikovaný Superb od A do Z s nájezdem odpovídajícím zhruba ročnímu používání. (Petr Miler)
Volvo i letos zarytě trvá na svém odhodlání prodávat za pár let jen elektrická auta, i když už na svém aktuálním odbytu musí nejlépe vidět, jak absurdní záměr to je. V Evropě lze ještě mluvit o smíšených signálech, v USA je to hotový kolaps. (Petr Miler)
Je sympatické, že takový snímek vzniká, informace o pozadí jeho geneze ale nahání hrůzu. Natáčení provází další a další problémy a rozpočet narůstá do děsivých výšin. Návratnost je tak velkou otázkou. (Petr Prokopec)
Atmosféricky plněné motory jsou dnes raritou samy o sobě a v jakkoli ambicióznějších autech značek vyrábějících víc než pár vozů za rok jsou prakticky neexistující věcí. O to víc nám lahodí zmínka o tom, že Ferrari vidí motory V12 bez turba v prodeji i po roce 2035. (Petr Prokopec)
Počiatočné nadšenie z predaja elektromobilov vystriedala studená sprcha. Výsledkom sú korekcie elektrických ambícií.
Zahrávať sa s legendou sa nie vždy oplatí, no Porsche to riskne. Prvú elektrifikovanú deväťstojedenástku ukáže 28. mája.