Jeden z nejméně pochopitelných přešlapů automobilek v posledních letech dospěl do své závěrečné fáze. Nesmyslná čtyřválcová řešení budou nahrazena většími motory, potvrzené zatím máme jen jedno. Pikantní je, že Mercedes ani teď nedokáže mluvit narovinu. (Petr Miler)
Vzhledově podivné, provedením interiéru nepřesvědčivé a technicky marné auto vážící i víc jak 2,7 tuny na současném trhu snad ani nemůže sklidit větší úspěch. Vyrábět se bude v Bratislavě, kde to díky flexibilitě tamní výrobní linky poznají prakticky okamžitě. (Petr Prokopec)
Prodala se jich spousta a kdysi nebyl problém si v bazaru vybrat krásný kousek. Dnes takový v podstatě neexistuje. Tohle je jeden z těch, které aspoň nemají dlouhou a pohnutou historii. Ústupky ale musíte akceptovat stejně a bůhvíjak krásné ceny se ani tak nedočkáte. (Petr Miler)
Podobná auta se na sportování hodí, však jak krásně v nich převezete kola, výbavu na rafting nebo i na velmi náročnou túru. Ale sportovat přímo s nimi? Takhle Němci odbyt Transporteru, který třeba u nás ztratil 70 procent kupců, asi nezachrání. (Petr Prokopec)
Tohle auto skutečně vypadá jako ikonické britské SUV, stát ale bude zlomek jeho ceny. Jasně, výrobci aut napodobují díla svých konkurentů od prvního dne, kdy na trhu působila víc než jedna firma. Ale jedna věc je napodobovat a druhá okatě vykrádat. Číňané dál dělají to druhé. (Petr Prokopec)
Měření rychlosti formou civilních vozidel je strašákem pro každého řidiče. Pár detailů ale napoví.
Automobilky se mohly v posledních letech přetrhnout, aby do útrob svých vozů nacpaly co nejmenší motory vybavené nejlépe několika turby a hybridní asistencí. Je to ale vůbec k něčemu? Tento primitivní šestiválec drží i po milionu kilometrů normálního ježdění. A to není zrovna vyhlášený svou trvanlivostí. (Petr Prokopec)
Dragsterové speciály kategorie Nitro Funny Car vyžadují specifickou údržbu před každým závodem
Na nezájem si nemůže stěžovat, což zní povzbudivě, jenže to se nesmíte vrtat v detailech. Pak zjistíte, že jít o výrobce spalovacích aut, zájem bude jen větší. Značka je navíc 20 miliard v minusu, aniž by prodala jedno jediné auto už kvůli přetažení rozpočtu na novou továrnu. (Petr Prokopec)
Lidé, kterým italská značka nepadla zrovna do oka, nazývají její stroje trochu pohrdavě Bramborghini už roky. Teď tu ale takové auto máme, tato kreace přesně po tomto jméně volá. A trochu pohrdání si už pro svůj nevkus snad i zaslouží. (Petr Prokopec)

Autoforum.cz
Autoweb.cz