Čínského bizáru zjevně není nikdy dost, a tak jsme znovu zaskočeni tím, co přímo automobilka pouští do světa. Dopady nehody lze jistě vnímat jako dobrý výsledek jinak nepříjemné události, na začátku všeho bylo ale pořád selhání, kterými se firmy obvykle nechlubí. (Petr Miler)

• Autoforum.cz
• Podrobnosti a komentáre

Kdyby vám někdo v roce 1997 řekl, že si kupuje nové auto, aby ho zavřel do garáže a 30 let za něj nesáhl, měli byste ho za blázna. Když vám někdo dnes řekne, že přesně tohle před 29 léty udělal, budete ho možná mít za blázna též. Ale bude to sakra bohatý blázen. (Jiří Míka)

• Autoforum.cz
• Podrobnosti a komentáre

Je to miliontý projev téže zhouby, ale komu není rady, tomu není pomoci. Zdaleka ne jen automobilové Německo se oddalo myšlence „bezemisní” budoucnosti a na její oltář pokládá svůj průmysl. Ten automobilový je první na ráně, teď už to odnesl i tamní gigant Schaeffler. (Petr Miler)

• Autoforum.cz
• Podrobnosti a komentáre

Nikdy nebylo obyčejné ani široce dostupné. A už vůbec nebylo levné. Ale aby stačil pouhý rok na to, aby se jeho hodnota nafoukla skoro desetinásobně, to je skutečně na hranici uvěřitelnosti. Ale stalo se to. A i nepřímé spojení s Maxem Verstappenem mohlo pomoci. (Jiří Míka)

• Autoforum.cz
• Podrobnosti a komentáre

Nejedeš ani stovkou? Tak brzy nepojedeš vůbec. Přibližně takový vzkaz vysílá Itálie řidičům aut, kteří jsou schopni zdržovat provoz na dálnici nemístně pomalou jízdou v levém pruhu. A o elektrické koloběžky nestojí vůbec. Obojí je dnes opakem toho, na co jsme si neradi zvykli. (Petr Miler)

• Autoforum.cz
• Podrobnosti a komentáre

LaFerrari? McLaren Senna? Rolls-Roycy, Bentley, eMková BMW, Mercedesy AMG… Všechna tahle auta chátrají v Manile. Pro automobilové nadšence je to skutečně druhý Thrilla in Manila - akorát místo Aliho a Fraziera spolu v ringu bojují filipínská byrokracie, stoprocentní daň z luxusu a tropické počasí. (Petr Miler)

• Autoforum.cz
• Podrobnosti a komentáre

Můžete namítnout, že pro chudé nenabízeli Britové nikdy nic, ale to platí v automobilovém světě skoro obecně. Relativně obyčejní lidé pořád mohli na jejich auta dosáhnout, od roku 2027 s tím je konec, začínat se bude skoro na třech milionech. (Petr Miler)

• Autoforum.cz
• Podrobnosti a komentáre

Snaha se vždy cení, ale tohle Němci zas jednou vzali za tak špatný konec, že to ve výsledku není k ničemu. Tohle auto bude zapomenuto stejně jako jeho docela nesmyslné jméno. (Jiří Míka)

• Autoforum.cz
• Podrobnosti a komentáre

Při pohledu na kroky Mercedesu si říkáme, že jsme asi neměli žertovat o tom, jak by automobilka mohla jednoho dne nalepit displeje také na podlahové koberce. Po dnešku jsme k tomu „takhle blizoučko”. (Petr Miler)

• Autoforum.cz
• Podrobnosti a komentáre

Vlastně nechápeme, jak je vůbec možné, že v čele automobilky pořád stojí ten samý člověk, který ji svými absurdními strategiemi poslal do takových problémů, že by se z nich roky dostávala, i kdyby se přetrhla ve snaze se napravit. A to se nepřetrhne. (Petr Miler)

• Autoforum.cz
• Podrobnosti a komentáre