S príchodom jari sú síce najväčšou témou letné pneumatiky, ale veľká zmena nás čoskoro čaká aj v súvislosti so zimným obutím.
Slávna talianska automobilka mala o tomto probléme vedieť od roku 2021, napriek tomu chybu neodstránila.
Holandský úchop je úplne jednoduchá vec, ktorá v praxi naozaj dokáže výrazne znížiť riziko kolízie medzi vystupujúcim vodičom a zozadu prichádzajúcim cyklistom.
Poslední dobou je normálních aut s tradičním pohonem stále méně. Naštěstí stále existují auta s klasickým dieselovým motorem. Jedním z nich je právě dnes testovaný Citroen, který se zavděčí běžným lidem, kteří potřebují dostatek prostoru, nízkou spotřebu a to vše za přijatelnou cenu. Má to však i nějaké ty „ale“, jaké? Pojďme na to.
V roku 2017 zmenilo Audi svoju nomenklatúru. Vznikol z toho ťažko zrozumiteľný chaos. Náprava príde čoskoro.
Červenec 2024 bude mít na svém pomyslném náhrobním kameni zaznamenaný s křížkem po boku řada stále žádaných modelů aut. Volkswageny Transporter T6.1 a up! budou patřit mezi ně, ani ty nevyhoví ve své podstatě absurdním novým regulacím akceptovaným EU. (Petr Miler)
Je to vskutku pozoruhodné rozuzlení. Ačkoli sám Stellantis ovládá 14 automobilových značek, v továrně v Tychy rozjede produkci aut prakticky neznámé čínské firmy, kterou teprve loni částečně ovládl. (Petr Prokopec)
Stellantis se do elektromobility nevrhá dokonale rovnýma nohama, i u úplných novinek si obvykle nechává otevřená zadní vrátka k návratu k benzinu či naftě. Přesto i tento koncern dohání nerentabilní investice do elektrických aut a šetřit musí, kde se dá. (Petr Prokopec)
Nenechte se mýlit, v prodeji je jako nové pořád to stejné auto, které dostalo jen facelift, přesto dnes s cenou začíná na až bláznivých 716 tisících korunách. Ojetiny můžete mít od asi 270 tisíc Kč i s nejúspornějším dieselem, který už jako nový vůbec nekoupíte. (Petr Prokopec)
Není nakonec komfortní auto za rozumné peníze, které se vám „nepomstí” ani během roků provozu, tím ideálem většiny z nás? I proto má tento přehled svou hodnotu. A pro Škodu je jistě ctí v něm být. (Petr Prokopec)