Vypadalo to zprvu jako bláhová touha jednoho z hrstky miliardářů, kteří se k tomuto vozu dostali, nakonec je to ale holá skutečnost. Ať se tento stroj někde objeví na silnici, v asfaltu se začnou objevovat trhliny, už když bude stát na místě na volnoběh. (Petr Miler)
A když říkáme „služebák”, není v tom žádná nadsázka, auto skutečně dostane k dispozici pro libovolné využití, jen před kamerou už se s ním asi neobjeví. Nudit se nebude, jestli tím ovšem zláká ke koupi další zájemce, zůstává otázkou. (Petr Prokopec)
Jeho ef-jednička za moc nestojí a soukromá sbírka aut plná více či méně moderních supersportů ho zjevně také neuspokojuje. Sáhnul tak po jednom z nejvyspělejších sporťáků 90. let. A nemá problém s ním vyrazit ani do ulic Monaka. (Petr Prokopec)
Na fotografii vidíte: A) příď nového automobilu, B) záď nového automobilu, C) domácí spotřebič. Většina lidí zajímajících se o letošní Festival rychlosti by zjevně volila třetí možnost. A my se musíme ptát, co se stalo s designem nových aut, že nedokáže plnit své základní poslání. (Petr Miler)
Čekali jsme chaos a pohledávky v hodnotách, ze kterých bude přecházet zrak, asi nic nás ale nemohlo připravit na to, co skutečně přišlo. Už první případy detailně popsané v rámci probíhajícího insolvenčního řízení i otevřených trestních kauz jsou fascinující. Rozplést tohle klubko může trvat roky. (Petr Miler)
Tohle auto se poprvé ukázalo světu už v roce 2021 a už kvůli svému svéráznému vzhledu se hned postaralo o slušné pozdvižení. Do výroby se i proto mělo dostat rychle, nakonec byl ale první exemplář předán až nyní. A prsty v tom má jeden ze zakladatelů AMG. (Petr Prokopec)
O jakékoli nové spalovací motory je dnes nouze, tím spíš o takové. A ne, nejde o žádný závodní agregát nebo okruhový speciál, tohle velmi svérázné a velmi sympatické monstrum bude moci také na silnice. (Petr Prokopec)
Jak moc velká „bejkárna” to od BMW je, si každý udělá názor sám. Není ale nemístné už teď říci, že jak samotné pojmenování vozu, tak načasování jeho příchodu na trh ve srovnání se spalovacím provedením je poněkud manipulativní. (Petr Prokopec)
Tohle je tak zvrácená logika, až to bere dech. Němci si doslova zaplevelili nabídku elektrickými modely a dosáhli toho, že jich místo 76 tisíc prodali 97 tisíc kusů. Že i kvůli onomu zaplevelení přišli celkově o trojnásobně větší počet zákazníků, je zjevně nezajímá. (Petr Prokopec)
Pokud chce VW napravit svůj byznys, jaký smysl dává odpravovat modely, které se prodávají? Důvodem má být, že na nich automobilka nevydělává dost, to se má týkat i stále klíčové Škody. Celý problém je ale trochu složitější. (Petr Prokopec)

Autoforum.cz