Krutě v červených číslech je tato divize Fordu už od svého založení. Nikdy se z nich ani na chvíli nedostala a nic se na tom ani hned tak nezmění. Šéf automobilky možná tuší, že se pod ním houpe křeslo, a tak se stěhuje do nejvyššího vedení „mekáče”. (Petr Prokopec)
U konceptů není neobvyklé, když ani nejsou schopné samostatného pohybu, spousta funkčních detailů zejména v interiéru je pak jen naznačena. U Bugatti 16C Galibier dodnes funguje i ta poslední hloupost uvnitř, tohle auto prostě bylo hotové. Výroba ho ale bohužel minula. (Petr Prokopec)
Tohle už není legrace. Když elektronický šotek zasáhne třeba fungování palubního systému, je to jistě nepříjemné, o život ale nepůjde. Co když zasáhne fungování elektronických brzd, které nemají žádné alternativní ovládání? Chery na tohle řešení sází a někteří z toho mají strach. (Petr Prokopec)
Dosud platilo, že pokud čínské „gumy” něčím válcovaly konkurenci, byla to cena. Anebo její poměr vzhledem k tomu, co za ni dostanete. Teď už to neplatí, pneumatiky značek jako Michelin, Bridsgestone nebo Continental dostaly v testu chování na mokru na zadek od Linglongu. (Petr Prokopec)
V Německu začali bojovat proti řidičům, kteří zbytečně blokují levý pruh.
Poklesy celkových prodejů nejsou u podobně uvažujících automobilek v poslední době ničím zvláštním, takové firmy se ale obvykle utěšují aspoň rostoucím odbytem elektrických modelů. Mercedes nemá ani to, zbyly mu už jen smělé plány. (Petr Miler)
A jak vidíte, dostanete ho i s originální plachtou, kompletní dokumentací a servisní knihou prokazující pravidelný servis včetně nedávné výměny rozvodů. A je to evropské auto, žádná Dubaj, Japonsko nebo USA. Nemá to háček, jen dívat se na něj zkrátka moc nedá. (Petr Miler)
Tohle auto už si nové z výroby neobjednáte. A i kdyby to bylo možné, beztak byste nejspíš nebyli mezi vyvolenými, kteří tak mohou učinit. Pokud ale na narazíte nějaký „ojetý” kousek a můžete si dovolit dát za něj víc než 100 milionů, svěřte ho následně tomuto tunerovi, litovat nebudete. (Petr Prokopec)
Padesát let starý veterán bez posilovačů mě nejdřív vystrašil, pak jsem si zvykl. Stálo to za to?
Tohle auto spojuje vzhled inspirovaný Rolls-Roycem s pohonem, na jehož výkon nemá ani samotný Rolls kloudnou odpověď. Vedle něj nabídne také dostatek prostoru a komfortu, vše za cenu přijatelnou i pro kupce níže posazených aut. (Petr Prokopec)

Autoforum.cz
Autoweb.cz